Die Rede ist hier von den Betriebskosten. Neben dem Kaufpreis beinhaltet dieser Faktor auch den Wertverlust eines Autos sowie andere Kosten wie beispielsweise Reifenverschleiß, Wartung, Reparaturen, Kraftstoff, Versicherungsbeiträge und Kfz-Steuer. EurotaxSchwacke hat die Betriebskosten von ausgewählten Mittelklasse-Kombis bei einer Haltedauer von vier Jahren und einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern näher durchleuchtet. Im Reich der Mitte klafft die Schere der Betriebskosten insgesamt um bis zu 14 Cent pro Kilometer auseinander. Auf den ersten Blick erscheint dieser Unterschied noch relativ harmlos. Bei einer Laufleistung von 15.000 Kilometer dagegen liegen Welten.

Die Besitzer von einem Honda Accord Tourer 2.0 oder Ford Mondeo Turnier 2.0 mit Ottomotor kommen nach einem Jahr auf Betriebskosten von rund 8.400 Euro, der Eigner eines Saab 9-3 2.0t Sportkombi muss nach diesem Zeitraum mit circa 10.500 Euro an Betriebskosten rechnen. Die 2.100 Euro Differenz pro Jahr sind bei den heutigen Benzinpreisen mehr als 20 Tankfüllungen. Die geringsten Folgekosten mit jeweils 0,56 Cent pro Kilometer bei den benzinangetriebenen Mittel-klasse-Kombis attestieren die Maintaler Marktbeobachter dem erwähnten Accord Tourer mit 156 PS und dem Kölner Mondeo Turnier, unter dessen Motorhaube ein 145- PS-Motor arbeitet. Platz drei in der Betriebskosten-Hitliste können die Mittelklasse-Kombis BMW 320i, Citroën C5 155, Toyota Avensis 2.0 und VW Passat 1.8 TSI mit je 0,57 Cent je Kilometer für sich in Anspruch nehmen. Mit Folgekosten pro Kilometer von 58 beziehungsweise 59 Cent müssen die Piloten von einem Audi A4 Avant 2.0 TFSI und dem allradgetriebenen Legacy 2.0i von Subaru rechnen. Am unteren Ende der Betriebskosten-Skala von 68 Cent und mehr rangieren der Renault Laguna Grandtour 2.0, der Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.8 TBI 16V sowie der bereits erwähnte Schweden-Saab.

Die Betriebskosten für die Selbstzünder im Reich der Mittelklasse-Kombis liegeninsgesamt auf dem Benziner-Niveau und reichen von 56 bis 69 Cent pro Kilometer. Das Opel-Flaggschiff Insignia Sports Tourer hat die Nase ganz vorn. Pro Kilometer muss der Pilot des 160-PS-Rüsselsheimer mit Betriebskosten von 56 Cent pro Kilometer rechnen. Dann geht es Schlag auf Schlag: Die Experten ermittelten für den A4, Mazda6, Legacy und Passat jeweils 57 Cent. Einen Cent mehr pro Kilometer werden für den Citroën C5 und dem Newcomer Seat Exeo ST aufgerufen. Ebenso wie bei den Benzinern landen der Renault Laguna und der Saab mit 65 beziehungsweise 69 Cent Betriebskosten pro Kilometer auf den hinteren Rängen. Erwähnenswert ist noch die besonders gute Serienausstattung des Zweiliter-Franzosen, der serienmäßiges Zubehör, wie beispielsweise Navigationssystem, in Höhe von mehr als 11.300 Euro an Bord hat.

Betriebskosten in Euro pro Kilometer, bei einer Haltedauer von 48 Monaten und einer Laufleistung von 15.000 km/Jahr.

Mittelklasse-Kombi (Benziner)

1	Honda Accord Tourer 2.0 Comfort	115/156	26.250	7,3 l	173	5.482	0,56
	Ford Mondeo Turnier 2.0 Ambiente	107/145	25.000	7,9 l	184	4.695	0,56
3	BMW 320i Touring	125/170	32.550	6,4 l	149	6.210	0,57
	Toyota Avensis Combi 2.0 Executive	112/152	29.900	6,9 l	164	6.453	0,57
	Citroën C5 Tourer THP 155 Confort	115/156	28.250	7,2 l	169	6.095	0,57
	VW Passat Variant 1.8 TSI Trendline	118/160	28.850	7,5 l	174	4.695	0,57
7	Audi A4 Avant 2.0 TFSI Attraction	132/180	33.550	6,6 l	154	5.695	0,58
8	Subaru Legacy Kombi 2.0i Trend	110/150	29.300	8,6 l	199	5.121	0,59
9	Seat Exeo ST 2.0 TFSI Style	147/200	29.690	7,7 l	179	6.588	0,60
10	Peugeot 407 SW 140 Sport	103/140	26.950	8,3 l	196	6.095	0,61
11	Opel Insignia 1.6 Turbo Sports Tourer Edition	132/180	31.645	7,9 l	186	4.580	0,62
12	Mercedes C 200 T Kompressor	135/183	35.670	7,8 l	184	5.695	0,63
	Mazda 6 Sport Kombi 2.5 Dynamic	125/170	30.900	8,2 l	193	8.946	0,63
	Volvo V50 2.4i	125/170	27.860	8,5 l	203	5.482	0,63
15	Renault Laguna Grandtour 2.0 Tce 205 GT	150/204	30.900	8,3 l	196	11.357	0,68
16	Alfa Romeo 159 Sport Wagon 1.8 TBI 16V	147/200	31.050	8,3 l	194	6.095	0,69
17	Saab 9-3 2.0t Sport Kombi Vector	129/175	34.050	8,3 l	197	7.340	0,70

Quelle: EurotaxSchwacke

Mittelklasse-Kombi (Diesel)

1	Opel Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer ecoflex Selection	118/160	28.690	5,3 l	139	5.670	0,56
2	Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF Attraction	125/170	34.850	5,5 l	144	5.696	0,57
	Mazda6 Sport Kombi 2.2 CD DPF Exclusive	120/163	29.800	5,6 l	149	6.454	0,57
	VW Passat Variant 2.0 TDI DPF Trendline	125/170	30.550	5,7 l	149	4.696	0,57
	Subaru Legacy Kombi 2.0D Trend	110/150	31.200	6,1 l	161	5.121	0,57
6	Citroën C5 Tourer Hdi 165 FAP Bus. Class	120/163	30.250	5,7 l	149	6.947	0,58
	Seat Exeo ST 2.0 TDI CR Style	125/170	30.690	5,9 l	157	6.589	0,58
8	Honda Accord Tourer 2.2i-DTEC Elegance	110/150	30.750	5,9 l	155	6.454	0,59
9	BMW 320d DPF Touring	130/177	35.750	4,9 l	130	6.211	0,61
	Mercedes C 220 T CDI DPF BlueEfficiency	125/170	37.812	5,1 l	134	5.696	0,61
	Toyota Avensis Combi 2.2 D-CAT Executive	130/177	32.350	6,1 l	163	6.454	0,61
	Peugeot 407 SW Hdi 170 Bi-Turbo Sport	125/170	30.900	6,2 l	165	6.096	0,61
13	Alfa Romeo 159 SportWagon 2.0 JTDM 16V DPF	125/170	30.350	5,5 l	145	6.096	0,62
14	Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCi Trend	129/175	30.650	6,2 l	165	5.696	0,63
15	Volvo V50 D5 DPF	132/180	30.660	6,3 l	166	5.483	0,64
16	Renault Laguna Grandtour dCi 180 FAP GT	131/178	32.400	6,7 l	177	11.358	0,65
17	Saab 9-3 1.9 TTiD Sport Kombi DPF Scandic	132/180	35.750	6,0 l	162	7.486	0,69

Quelle: EurotaxSchwacke