Auto

50 Jahre Range Rover


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Es war eine Flotte von elegant gezeichneten Velar-Prototypen, mit der die Range-Rover-Geschichte vor einem halben Jahrhundert begann. Heute ist es erneut ein Modell namens Velar, mit dem die Land-Rover-Submarke ihren Nimbus als Designikone festigt und mit dem sie nach dem kompakten Evoque und dem leistungsstarken Range Rover Sport die mittlerweile vierte Bestseller-Baureihe etabliert hat.

Das Erfolgsgeheimnis von Range Rover? Die Kombination von Komfort und unverwechselbaren Formen mit modernster Allradtechnik für stilvolle Fahrten durch Staub und Schlamm. Wirklich majestätischen Glanz und Glamour entfaltet aber allein der klassische, große Range Rover, der für das englische Königshaus eine Idealbesetzung ist als Paradefahrzeug bei Truppenabnahmen und Staatsempfängen. Noch immer ist Land Rover als einziger Automobilhersteller im Besitz aller drei »Royal Warrants« – sprich Hoflieferant für die Queen, den Herzog von Edinburgh und den…

60 Jahre Volvo PV 544


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Er war nicht wirklich neu, dieser zweitürige Fastback im Vorkriegsdesign und doch wurde plötzlich alles anders durch diesen Volvo. Dreipunkt-Sicherheitsgurte, mit dieser lebensrettenden Sicherheitsinnovation fuhr der vor 60 Jahren vorgestellte „Buckel-Volvo“ PV 544 als erstes Serienauto der Welt vor. Ein solches Rückhaltesystem kannten Autofahrer damals allenfalls aus Flugzeugen, aber dort nur in Zweipunktform. Tatsächlich verdankte auch Volvo die bahnbrechende Idee des mit einer Hand bedienbaren Dreipunktgurtes der Aeronautik. Arbeitete doch Nils Bohlin, der Entwickler des…

Salü, Bye-Bye und Tschüss


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„Salü“ hieß die Serie, mit der Renault den R4 in Deutschland auslaufen ließ. Ein Name mit einem guten Schuss Sentimentalität, die der besonderen Rolle des Kleinwagens für den Hersteller Rechnung trägt. Zumeist verlaufen die Abschiede von einem Kleinwagen in der Realität, aber sogar in Film und Fernsehen weitaus weniger sentimental.

Bei Angelika »Angi« Schumann ist es schlicht die HU, der ihr geschätzter VW Käfer zum Opfer fällt. „Nur den Aschenbecher müssen wa nich erneuern“, berlinert der Kfz-Meister ihres Vertrauens bei einer Inspektion. Eine Szene, die auch 35 Jahre nach der Erstausstrahlung in den regelmäßigen Wiederholungen von „Ich heirate eine Familie“ für Lacher sorgt. Ehemann Werner nimmt den Abschied von seinem Porsche zugunsten eines Gebrauchten der oberen Mittelklasse schon schwerer, aber gelassen. So ist das –…

Klein und groß auf koreanisch


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Wenn ein Automobilkonzern seine Modelle plant, herrscht Hochspannung bei den Verantwortlichen. Legt man ein großes SUV auf Kiel oder doch eher einen Kleinwagen? Bleibt man bei der Designlinie oder geht man völlig neue Wege? Oder dampft man die Modellpalette kräftig ein und konzentriert sich auf das Wesentliche? Besondere Würze bekommt die Aufgabe dadurch, dass man für drei, vier oder fünf Jahre im Voraus plant. Was dann wirklich State of the Art ist, kann ja niemand wirklich wissen. Klar ist jedoch für die meisten Hersteller, dass es einen Kleinwagen geben muss und auch ein sportliches, nach Möglichkeit hochmotorisiertes Auto – und sei es nur, um Kompetenz und Stärke zu demonstrieren.

Eine recht umfangreiche Vielfalt bei den Fahrzeugmodellen hat der koreanische Hersteller KIA am Markt. Peter Schreyer, die Design-Ikone, durfte sich hier richtig austoben – mit großem Erfolg, wie man weiß. Wenn man bei KIA, mit allem Respekt, unten anfängt, landet man beim Picanto. Der Stadtflitzer, wie er in der Kommunikation von KIA bezeichnet wird, hat sich kräftig gemausert. In der dritten Generation am Markt, macht eine Tour mit der Variante GT Line richtig Spaß. Wirklich…

Vom Holz zum Carbon


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Unterschiedliche Materialien prägten die Jahrhunderte währende Geschichte des Karosseriebaus. Von Anfang an war Holz, somit Kohlenstoff, ein wichtiger Bestandteil. Daran hat sich bis heute nichts geändert. Aktuell wird Kohlenstoff in Form von carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) vermehrt im Automobilbau, mit all seinen Konsequenzen, eingesetzt.

Ein Kapitel in der Geschichte des Fahrzeugbaus ist der Karosseriebau von Kutschen. Das Handwerk des Wagners und Stellmachers veränderte sich mit der Zeit zum Karosseriebauer. Dieser formte und fertigte Karosserieteile für pferdelose Kutschen, dem Automobil. Auf Holzmodellformen bearbeitete er Blechtafeln zu einzelnen Bestandteilen formschöner Karosserien. In den frühen 1930er Jahren etablierte sich ein anderer Werkstoff zur Herstellung der Karosserien: Aluminium. Kostenintensiv in der Herstellung und Verarbeitung. Daher meist nur für Karosserien in der Einzelanfertigung und…

Verbrauchswerte Minicars


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Die Nachfrage nach den sogenannten Minicars ist auf dem deutschen Markt ungebrochen. So konnten in dieser Fahrzeugklasse von Januar bis November 2018 fast 223.300 Einheiten neu zugelassen werden. Das waren vier Prozent mehr Zulassungen als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Zur Wahl stehen derzeit mehr als 300 Modellversionen von vierzehn Herstellern, davon sind lediglich der Fiat 500 und der Ford Ka+ mit einem Dieselantrieb erhältlich. Fiat bietet außerdem den Panda und den kultigen 500 mit einem Flüssiggasantrieb…

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