Während sich unsere Autos und ihre «Antriebs-Aggregate» in den letzten 20 Jahren deutlich sichtbar verändert haben, ist das Öl, zumindest rein äußerlich, gleich geblieben. In der Regel goldgelb kommt es aus bunten Dosen mit vielen technischen Angaben. Dabei geben sie «mehr als einen Hinweis», dass sich gerade bei den inneren Werten des Öls viel getan hat und sie oft der Motorentwicklung weit voraus sind. Diese weisen gegenüber herkömmlichen Raffinaten folgende Vorteile auf: sehr hoher Viskositätsindex…

Vor sieben Jahren zum ersten Mal, und seitdem jährlich im August, ist Jürgen Feigl auf Easy Riders Spuren von Sturgis, einem 6.000-Seelen-Dorf im US-Bundesstaat South Dakota, aus dabei, wenn beim Welttreffen die Harley-Fahrer cruisen. 2010 waren zur 70. Motorcycle Rallye über 600.000 Bikes (!) gekommen. Premiere hatte das Spektakel am 14. August 1938; damals veranstalteten neun Harley-Fahrer des Motorradclub «Jackpine Gypsies» ausgerechnet auf dem Grundstück einer Indian-Werkstatt ihr Rennen, bei dem zehn Zuschauer an der…

Entsprechend intensiv wird vielerorts geforscht, um biogenes LPG (Liquefied Petroleum Gas) herzustellen. Die Ansätze sind dabei äußerst unterschiedlich und spannend. Sie reichen von einer möglichen Renaissance altbekannter chemischer Verfahren bis hin zu «pupsenden Bakterien» – oder vornehmer ausgedrückt Mikroorganismen, die bei ihrem Stoffwechsel Propan und Butan erzeugen. Frank Bonaldo, im Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie Referatsleiter für «deutsche und europäische Mineralölmärkte», macht deutlich, wohin die Reise geht: «Ohne Integration erneuerbarer Energieträger kann es kein Wachstum…

Vierliter, V8, 32 Ventile – mit den technischen Spitzendaten eines BMW 740i stiegen noch vor wenigen Jahren beim Auto-Quartett die Chancen auf einen Stich ganz gewaltig. Doch werden die Kartenhersteller wohl umdenken müssen. Denn in der Automobilindustrie steht jetzt Downsizing auf dem Programm. VW hat es schon vor über zehn Jahren vorgemacht. Man nehme zum Spritsparen einen kleineren Hubraum, in den zwangsläufig weniger Gas-Luft-Gemisch einspritzt, und gleiche das Leistungsdefizit mit Turbolader, Kompressor und Co aus.…

Vom bösen Kohlendioxid ist neuerdings überall die Rede, das soll Klimawandel und Klimadebatte so richtig anheizen. Überall und Tag und Nacht lauert dieses Gas, wie wir jetzt wissen. Es ist überall, wir atmen es schließlich selber tausende Male am Tag aus oder trinken es mit Sprudel und Cola. Es soll die Atmosphäre aufheizen wie ein andalusisches Tomatengewächshaus. Treibhausgas nennt man es deshalb. Ein Gas, das man nicht riecht, nicht sieht, nicht schmeckt, nicht einmal ahnt.…

Was Porsche als Philosophie im Sportwagenbau verinnerlicht hat, drängt zunehmend in das Bewusstsein der großen Entscheider in der Autoindustrie: Weniger ist mehr. Ein Carrera-Motor etwa hat weniger Hubraum und weniger PS als die gleich potente Konkurrenz, doch ist der 911er deswegen kein bisschen langsamer als Lamborghini oder Ferrari. Wohl aber leichter. Unsere Autos werden zwar immer schneller, größer, stärker, sicherer, aber eins eben nicht: leichter. Weniger Kilogramm, weniger Leistungsbedarf, weniger Verbrauch, weniger Emissionen. Sicherheit und…