Wie hoch die Betriebskosten ausgewählter Vans bei einer Haltedauer von vier Jahren und einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern sind, haben die Maintaler Marktbeobachter von EurotaxSchwacke ins Visier genommen. Diese werden in Cent pro Kilometer ausgedrückt und beinhalten neben dem Kaufpreis auch den Wertvorteil des Fahrzeuges, sowie andere relevante Kosten wie beispielsweise Reifenverschleiß, Wartung und Reparaturen, Kraftstoff sowie Versicherungsbeiträge und Kosten für die Kfz-Steuer (siehe auch Tabellen).

Kompaktvans: Unter 40 Cent läuft nichts

Bei den ausgewählten Kompaktvans mit Benzinantrieb setzt sich der Kia Soul 1.6 CVVT an die Spitze, der mit 40 Cent die geringsten Betriebskosten pro Kilometer aufweist. Zwei Cent mehr pro Kilometer müssen die Besitzer eines Ford C-Max mit 105-PS-Motor erübrigen. Mit Folgekosten von 44 Cent nimmt der Wolfsburger Touran 1.2 TSI den dritten Rang für sich in Anspruch. Dem 110 PS starken Renault Scénic attestieren die Schwacke-Experten Betriebskosten in Höhe von 44 Cent pro Kilometer. Der Franzosen-Van hat laut Schwacke unter den Kompaktvans in der Expression-Version für rund 6.200 Euro Serienausstattungs-features an Bord, die anderen untersuchten Kompakt-Modelle dagegen liegen darunter. Der Ford C-Max Ambiente beispielsweise liegt mit Ausstattungsfeatures im Wert von rund 3.300 Euro am unteren Ende der Skala, ebenso wie der Opel Zafira. Der Rüsselsheimer Van, unter dessen Motorhaube ein 115 PS-Motor werkelt, rangiert mit Betriebskosten in Höhe von 45 Cent auf Platz fünf. Am unteren Ende der Betriebskostenskala wird der C4 Picasso von Citroën mit 53 Cent aufgerufen.

Die Betriebskosten für die Selbstzünder im Kompaktvan-Bereich liegen in etwa auf dem Benziner-Niveau und reichen von 42 Cent bis 52 Cent pro Kilometer. Die Nase ganz vorn haben der 128 PS starke Kia Soul 1.6 CRDI und der VW Touran 1.6 TDI mit 90 PS. Pro Kilometer müssen die Piloten des Koreaners und Wolfsburgers mit Folgekosten von jeweils 42 Cent rechnen. Für den 106 PS starken Renault Scénic ermittelten die Schwacke-Experten Betriebskosten in Höhe von 44 Cent, damit rangiert der Franzose auf Platz drei. Mit Folgekosten zwischen 47 und 49 Cent müssen die Eigner der dieselbetriebenen Modelle Peugeot 3008 HDI FAP 110 sowie 5008 HDI FAP 110, Toyota Verso 2.0 D-4D und dem Opel Zafira 1.7 CDTI rechnen. Schlusslichter bilden der Citroën C4 Picasso 1.6 HDI FAP Cool Tech (50 Cent) – der laut Schwacke Serienfeatures im Wert von fast 7.500 Euro an Bord hat – und der Mercedes B 180 CDI DPF (52 Cent). Fairerweise muss hier erwähnt werden, dass die beiden Schlusslichter auch die höchsten Neupreise bei den ausgewählten Modellen aufweisen.

Großraumlimousinen: Folgekosten klaffen um fast 40 Cent auseinander

Großraumlimousinen vom Schlage eines VW Sharan oder Ford Galaxy bieten viel Platz, aber auch ein Pkw-ähnliches Vorankommen. Dieses Marktsegment war ursprünglich eine Domäne der amerikanischen Hersteller und wurde in Europa durch den Renault Espace hoffähig gemacht. Im Rennen um die günstigsten Betriebskosten der Full-Size-Vans geben die Schwacke-Experten dem brandneuen Wolfsburger Bluemotion Sharan beste Noten. In diesem Segment klaffen die Betriebskosten für Benziner zwischen 54 Cent für den 150-PS-Sharan oder dem Ford Galaxy mit 145-PS-Motorisierung und 91 Cent, die Besitzer eines Grand Voyager 3.8 Limited von Chrysler hinnehmen müssen, auseinander. Letzteres ist jedoch auch fast doppelt so teuer vom Neupreis wie die beiden Erstplatzierten. Nur einen Cent höher als bei den Erstplatzierten Sharan und Galaxy fallen die Folgekosten für die jeweiligen Konzernbrüder Seat Alhambra 1.4 TSI und Ford S-Max 2.0 aus.

Auch bei den Selbstzündern können sich der Sharan 2.0 TDI, der Alhambra 2.0 TDI mit je 140-PS-Motor und der Galaxy 2.0 TDCI, unter dessen Motorhaube ein 115- PS-Selbstzünder werkelt, eindeutig an die Spitze der Sparfüchse in Sachen Betriebskosten einreihen. Neun Cent höher pro Kilometer fallen die Folgekosten für einen Peugeot 807 (100 kW/136 PS) aus und für einen Fiat Ulysse – ebenfalls mit 136 PS – müssen die Besitzer sogar mit 68 Cent an Folgekosten rechnen. Am unteren Ende der Betriebkosten-Skala mit Betriebskosten in Höhe von 71 Cent beziehungsweise 72 Cent rangieren der Citroën C8 und der Chrysler Grand Voyager.

Betriebskosten in Euro pro Kilometer, bei einer Haltedauer von 48 Monaten und einer Laufleistung von 15.000 km/Jahr.

Kompaktvans (Benziner)

1	Kia Soul 1.6 CVVT Attract	93/126	15.900	6,5	154	5.997	0,40
2	Ford C-Max 1.6 TI-VCT Ambiente	77/105	18.600	6,6	154	3.326	0,42
3	VW Touran 1.2 TSI Trendline	77/105	21.750	6,4	149	5.997	0,44
4	Renault Scenic 1.6 16V 110 Expression	81/110	19.800	7,4	174	6.210	0,45
5	Opel Zafira 1.6 EcoFlex Selection	85/115	20.995	6,7	157	3.326	0,47
6	Peugeot 3008 120 VTI Tendance	88/120	21.990	7,1	165	6.069	0,48
	Peugeot 5008 120 VTI Tendance	88/120	21.750	7,3	169	4.695	0,48
	Toyota Verso 1.6	97/132	21.150	6,7	158	4.300	0,48
9	Mercedes B160 Blue Efficiency	70/95	24.157	6,4	149	4.308	0,49
10	Citroën C4 Picasso VTI 120 Tendance	88/120	23.150	6,9	159	6.095	0,53

Großraumlimousinen (Benziner)

1	Ford Galaxy 2.0 Viva	107/145	25.990	8,2	189	6.210	0,54
	VW Sharan 1.4 TSI Blue Motion Trendline	110/150	28.875	7,2	167	5.997	0,54
3	Ford S-Max 2.0 viva	107/145	26.340	8,2	191	5.695	0,55
	Seat Alhambra 1.4 TSI Ecomotive Reference	110/150	27.500	7,2	167	5.997	0,55
5	Renault Espace 2.0 Initiale	125/170	41.700	9,5	224	11.357	0,84
6	Chrysler Grand Voyager 3.8 Limited	142/193	45.590	12,3	294	11.275	0,91

Kompaktvans (Diesel)

1	Kia Soul 1.6 CRDI Vivion	94/128	19.415	5,2	137	6.705	0,42
	VW Touran 1.6 TDI DPF Trendline	66/90	23.500	4,6	121	5.998	0,42
3	Renault Scenic dCi 110 FAP Expression	78/106	21.900	5,0	135	6.211	0,44
4	Peugeot 3008 HDI FAP 110 Tendance	82/112	24.040	5,2	135	6.070	0,47
	Peugeot 5008 HDI FAP 110 Tendance	82/111	23.800	5,3	139	4.696	0,47
	Toyota Verso 2.0 D-4D	93/126	23.500	5,6	146	4.301	0,47
7	Opel Zafira 1.7 CDTI EcoFlex Selection	81/110	22.855	5,1	134	3.327	0,49
8	Citroën C4 Picasso 1.6 HDI FAP Cool Tech	82/112	25.300	5,2	135	7.453	0,50
9	Mercedes B180 CDI DPF	80/109	27.787	5,2	136	4.309	0,52

Großraumlimousinen (Diesel)

1	VW Sharan 2.0 TDI Blue Motion Trendline	103/140	30.950	5,5	143	5.998	0,53
2	Seat Alhambra 2.0 TDI Ecomotive Reference	103/140	29.450	5,5	143	5.998	0,54
3	Ford Galaxy 2.0 TDCI DPF Trend	85/115	30.000	5,7	152	6.211	0,55
4	Peugeot 807 HDI 135 Tendance	100/136	30.900	6,1	159	6.096	0,64
5	Fiat Ulysse 2.0 JTD DPF Emotion	100/136	32.900	7,1	188	5.368	0,68
6	Citroën C8 2.0 HDI Tendance	100/136	33.600	7,1	188	6.589	0,71
7	Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD LX	120/163	35.290	8,8	233	7.318	0,72